MH17
© REUTERS / Maxim Zmeyev
Tutkimus koskien Malaysia Airlinesin MH17-koneen turmaa Itä-Ukrainassa vaarantui täysin heti alusta lähtien. Turma tapahtui heinäkuun 17:sta vuonna 2014, pian jälkeen Kiovan "Euromaidan vallankumouksen" - joka sai alkunsa marraskuussa 2013 ja joka kulminoitui valitun presidentin Janukovytšin vallasta syöksemiseen. Vallanvaihtoa mieluusti avittamassa olivat amerikkalaiset John McCain, Victoria Nuland ja tuolloinen USA:n Ukrainan suurlähettiläs (nykyään Kreikan suurlähettiläs) Geoffrey Pyatt sekä erinäisiä EU-hahmoja.

Venäjä reagoi "annektoimalla" Krimin - jonka kansalaisista suuri osa oli äänestänyt Janukovytšia, näin turvaten pääsyn sen [Venäjän] ainoaan lämpimän veden satamaan. Yhtäkään laukausta ei ammuttu, mutta tilanne oli täysin toinen Itä-Ukrainassa (Donbass), jossa kansalaiset - alkujuuriltaan venäläisiä - eivät myöskään halunneet alistua Nulandin sätkynuken Jatsenjukin (myöh. Porošenko) hallitukselle. He aloittivat sisällissodan, joka jatkuu yhä tänään.

MH17 syöksyi tuhoonsa tämän kuuman poliittisen ilmapiirin vallitessa, tappaen sen kaikki 298 matkustajaa, joista 196 olivat hollantilaisia. Kolme viikkoa myöhemmin (elokuun 8.) muodostettiin tutkimusryhmä Joint Investigation Team (JIT), jota johtamaan päätettiin asettaa Hollanti. Tutkimusryhmään nimettiin edustajat Australiasta, Belgiasta ja Ukrainasta, mikä on outoa sillä tuolloin Ukraina oli varmastikin mahdollisten turmaan syyllistyneiden epäiltyjen joukossa.

Malesia liittyi ryhmään vasta joulukuussa, väitetysti koska se vasta tuolloin lopulta suostui antamaan Ukrainalle (joka on yksi epäilty tekijä) veto-oikeuden kaikkiin ryhmän kautta julkaistaviin päätelmiin. Alueen venäjämieliset kapinalliset olivat jo luovuttaneet [turmakoneen] mustat laatikot malesialaisille, jotka välittivät ne tutkimusryhmälle elokuussa. Tapa jolla JIT muodostettiin oli kaiken kaikkiaan kummallinen. Maat jopa allekirjoittivat salaisen sopimuksen.

Heti turman jälkeen eräät, kuten tuolloinen USA:n varapresidentti Joe Biden sekä tuolloinen Hollannin ulkoministeri Frans Timmermans (nyt ehdolla EU:n johtoon), osoittivat sormella Venäjää syyllisenä koneen alasampumiseen. Tämä oli myös kummallista, sillä tutkimuksia ei oltu vielä aloitettu ja kone oli syöksynyt keskelle sisällissota-aluetta, jonne pääsy oli miltei mahdotonta. Noihin aikoihin oli puhetta siitä, että USA:lla oli hallussaan satelliittikuvia, mutta yhtäkään ei ole koskaan julkaistu.

Samaan sävyyn, piti JIT eilen (19.6.2019) toisen lehdistötilaisuuden, jossa se syytti neljää miestä, kolmea venäläistä ja yhtä ukrainalaista, "sekaantumisesta" koneen alasampumiseen. Mutta taas, lähes 5 vuotta turman jälkeen, tutkimusryhmä ei julkaissut mitään todisteita syytteilleen, sanoen kuinka todisteet tullaan esittämään vasta 9 kuukauden päästä, jolloin Hollannissa alkaa uusi oikeudenkäynti.

JIT syytti myös jälleen Venäjää yhteistyöhaluttomuudesta, vaikka Venäjä on tarjonnut apuaan heti MH17-turmasta lähtien. Apu ei vain ole sellaista, jota ne jotka syyttivät Venäjää ennen yhtäkään todistetta haluavat. Eikä todisteita vieläkään ole olemassa. Sivuuttamisestaan huolimatta, Venäjä on julkaissut pitkiä ja yksityiskohtaisia raportteja onnettomuudesta, mutta nämä raportit on...sivuutettu.

Oikeudenkäynti tulee alkamaan marraskuun 9. vuonna 2020 ilman syytettyjen läsnäoloa, sillä niin Venäjä kuin Ukrainakaan ei luovuta kansalaisiaan. Lisäksi syytetyn ukrainalaisen epäillään oleskelevan Donbasissa, jonne hallituksella ei ole pääsyä.

Joten oikeudenkäynti tulee olemaan näytösluonteinen. Herättää ihmetystä miksi se on järjestetty. Mitä järkeä on oikeudenkäynnissä, jossa syytetyt eivät puolusta itseään? Toki, virallinen linja on että miehille mieluusti sallitaan puolustus, mutta se tuoksahtaa hieman liikaa samalta kuin mitä tapahtui Julian Assangelle. Mikä on todennäköisyys oikeudenmukaiselle oikeudenkäynnille, kun niin monta päätelmää on tehty niin aikaisessa vaiheessa?

Euroopassa, Venäjän länsipuolella, ei ole sieluakaan joka ei uskoisi Venäjän syyllisyyteen. Media on pitänyt tästä huolen. Tilanne on sama USA:ssa. Kuitenkin eilen itse Malesian pääministeri sanoi toistamiseen, kuinka tutkimusryhmä ei ole todistanut mitään, ainoastaan tarjonnut kuulopuheita. Uskooka tai älkää, mutta luin tänään BBC:n artikkelin jossa tältä 93-vuotiaalta ministeriltä, joka menetti 43 maanmiestään, kysyttiin mikäli hän lausui näin ainoastaan koska halusi myydä palmuöljyä Venäjälle.

Sillä välin, todisteita ei ole näkynyt, eikä niitä tulla näkemään yhdeksään kuukauteen, jos koskaan. EU lisäsi tänään myös Krimistä aiheutuneisiin Venäjä-pakotteisiin vuoden lisää ja nämä neljä miestä voivat mielin määrin kieltää syyllisyytensä, mutta he voivat esittää tapauksensa vain esitysluontoisessa oikeudenkäynnissä vasta maaliskuussa 2020, samalla niskoissaan kansainväliset etsintäkuulutukset.

Näitä kyseistä neljää miestä ei itse asiassa syytetä oletetusti MH17:an tiputtaneen BUK-ohjuksen laukaisemisesta. Heitä syytetään ainoastaan ohjuksen ja laukaisualustan kuljetuksen järjestämisestä Venäjältä Ukrainaan - ja takaisin. JIT:n ukrainalainen ryhmä perustaa koko tarinansa kuljetuksesta löytämiinsä sarjanumeroihin.

Syyskuun 17. 2018 YouTube-vastineessaan JIT:n esitykseen 24.5.2018 sanoi Venäjän puolustusministeriö jäljittäneensä nuo sarjanumerot (8868720, 1318869032 ja 9M38) kertoen, kuinka sarjanumeroita vastaava laukaisualusta sekä ohjus ostettiin Ukrainan toimesta Venäjältä jo vuonna 1986 ja myös kuljetettiin sinne [Ukrainaan], eivätkä ne ole siitä lähtien poistuneet maasta.


Poimin tämän informaation Eric Zuessen pitkästä ja syväluotaavasta esseestä joulukuulta 2018, jota suosittelen suuresti: MH17 Turnabout: Ukraine's Guilt Now Proven. Olen lukenut viime päivinä tätä esseetä, jossa Eric toteaa: "...mikäli JIT:n julkaisemat todisteet ovat aitoja - niin kuin ukrainalainen ryhmä vakuuttaa niiden olevan - tuomitsevat ne suoraan Ukrainan. Tämä on todisteellinen shakkimatti, Ukrainan puolta vastaan."

Artikkelissaan Zuesse myös erittelee, kuinka useat lähteet kiistelevät siitä, että vaikka MH17 ehkä sai osuman BUK-ohjuksesta, ei se suinkaan ollut ainoa asia joka siihen osui. Koneen läheisyydessä, ennen sen syöksyä, havaittiin ainakin yksi taisteluhävittäjä, kuten useat silminnäkijäraportit väittävät. Väitetään myös, että ohjaamoa ja ehkä myös muita koneen osia kohti ammuttiin. Artikkeli on erinomainen, sisältäen erittäin hyvää tutkimustyötä ja ollen täynnä linkkejä väitteiden todisteiksi.

MH17 bullet holes
5 täydellisesti rivissä olevaa luodinreikää.
MH17 cockpit bullet holes
Todisteita MH17:an ohjaamon luodinreistä.
MH17-tutkimus on monella tapaa virheellinen. Se että tutkimusryhmän jäsenvaltion pääministeri valittaa, kuinka viiden vuoden jälkeen ei ole todisteita, vain kuulopuhetta, on murheista pienin. On outoa, että pääuhri Hollanti toimii tutkimuksen johtajana. Kuinka neutraaleja he voisivat olla? Heidän ulkoministerinsä syytti Venäjää kauan ennen kuin mitään tuktmuksia oltiin tehty. Hollanti oli myös eräs "Euromaidanin vallankumouksen" eli valitun presidentin vallastasyöksemisen pääsponsori.

Ukrainan asema tässä kaikessa on kuitenkin suurin varoitusmerkki. Heille olisi ollut suureksi hyödyksi tehdä julmuuksia ja syyttää niistä Venäjää. Jatsenjuk ja Nuland sekä USA ja EU olivat suuresti suivaantuneita siitä, että Venäjä oli vetänyt heitä nenästä Krimin suhteen.

Mutta sen sijaan että Ukraina oltaisiin pidetty tutkimuksen ulkopuolella, tuli heistä sen merkittävä avustaja ja sille annettiin jopa veto-oikeus kaikkiin tuloksiin, ollen tietääksemme ainoa tämän oikeuden omaava osapuoli. Mikäli esittäisit rikosromaanin tai elokuvan näillä aineksilla, ei kukaan uskoisi sinua. Tämänlaista ei tapahdu oikeassa elämässä.